Wielkopolskie: Spore dotacje dla pięciu wąskotorówek

Funkcjonowanie wielu linii wąskotorowych w kraju odbywa się z problemami. Operatorzy borykają się z eksploatacją zdegradowanej infrastruktury, którą wykorzystuje wiekowy tabor. Inwestycje są zaś ograniczone głównie z uwagi na brak środków pozwalających na modernizację do współczesnych standardów bądź pełną konserwację stanu historycznego.

Szósty rok z dotacjami marszałkowskimi

Przynajmniej częściowym rozwiązaniem na terenie Wielkopolski ma być system wsparcia ze strony regionu. – Od 2021 r. udzielamy pomocy finansowej w formie dotacji celowych dla jednostek samorządu terytorialnego, na terenie których wykonywane są przewozy na sieciach kolei wąskotorowych – informuje Departament Transportu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Wielkopolskiego. Każdego roku środki są przeznaczane na realizację robót utrzymaniowych i inwestycyjnych, w tym naprawy taboru i torowisk oraz infrastruktury towarzyszącej jak budynki, zaplecza techniczne itp.

Pieniądze mogą być też wykorzystane na organizację przewozów o charakterze turystycznym. – Działania te mają na celu zachowanie sprawności technicznej kolei wąskotorowych oraz zapewnienie bezpieczeństwa ich użytkowania – argumentuje UMWW. Poznaliśmy listę tegorocznych beneficjentów, która nie różni się od zeszłorocznej.

Pięć wąskotorówek turystycznych

Listę otwiera powiat kaliski. Funkcjonująca tam Kaliska Kolej Dojazdowa oferuje wakacyjne kursy ze Zbierska w kierunku Opatówka, choć nie do historycznej stacji końcowej. Województwo przekaże tam w 2026 r. 200 tys. zł. W latach 2021 – 2025 trafiało tam od 40 do 150 tys. zł rocznie.

Również Gnieźnieńska Kolej Wąskotorowa nie kursuje na całej dawnej trasie z Gniezna do Anastazewa. Aktualnie w eksploatacji jest tylko krótki odcinek stanowiący niegdyś początek rozległej sieci Kujawskich Kolei Dojazdowych. Powiat gnieźnieński otrzyma 300 tys. zł, podczas gdy w latach ubiegłych wsparcie wynosiło od 40 do 200 tys. zł.

300 tys. zł UMWW przyznał także powiatowi pilskiemu. Na utrzymanie Wyrzyskiej Kolei Wąskotorowej województwo przeznaczało poprzednio od 40 do 150 tys. zł. Aż pół mln zł otrzyma powiat średzki. Średzka Kolej Powiatowa była wspierana kwotami od 40 do 850 tys. zł.

Na liście nie ma Pleszewa

Ostatnim z systemów objętych dofinansowaniem jest Śmigielska Kolej Wąskotorowa. W tym przypadku środki otrzyma gmina Śmigiel. Trafi tam ćwierć mln zł (wcześniej od 40 do 150 tys.). Wojewódzkie pieniądze związane z utrzymaniem wąskotorówek nie trafią zaś do Pleszewa, gdzie funkcjonuje Pleszewska Kolej Lokalna – krótka linia ze splotem torowym umożliwiającym kursy zarówno taborem wąsko-, jak i normalnotorowym. Jest ona eksploatowana w ruchu codziennym.